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(UDESC) Em 1997, durante o exercício militar Mistral I, os aviões Mirage III-E da Força Aérea Brasileira conseguiram ótimos resultados contra os aviões Mirage 2000-C franceses, usando a manobra Doppler-notch

2. (UDESC) Em 1997, durante o exercício militar Mistral I, os aviões Mirage III-E da Força Aérea Brasileira conseguiram ótimos resultados contra os aviões Mirage 2000-C franceses, usando a manobra Doppler-notch. Esta manobra é utilizada para impedir a detecção de aviões por radares que usam o efeito Doppler (radares Pulso-Doppler). Ela consiste em mover o avião alvo a 90 do feixe eletromagnético emitido por este tipo de radar, conforme ilustrado no esquema abaixo.

Quando o avião B se move a 90º do feixe eletromagnético, o radar Pulso-Doppler do avião A não consegue determinar a diferença de freqüência entre o feixe emitido e o feixe refletido porque:

  1. há movimento do avião B na direção do feixe.
  2. não há movimento do avião B na direção do feixe.
  3. a velocidade do avião B aumenta bruscamente.
  4. a velocidade do avião B diminui bruscamente.
  5. não há feixe refletido no avião B.

Resposta: B

Resolução:

A resposta correta é a (B), não há movimento do avião B na direção do feixe.

O efeito Doppler ocorre quando há movimento relativo entre a fonte de uma onda e o receptor. No caso do radar Doppler, o movimento relativo é entre o avião A e o avião B.

Quando o avião B se move a 90º do feixe eletromagnético, o feixe refletido não tem componente na direção do movimento do avião A. Portanto, o radar Doppler do avião A não consegue determinar a diferença de freqüência entre o feixe emitido e o feixe refletido.

As demais alternativas são incorretas:

A alternativa (A) está incorreta porque o movimento do avião B na direção do feixe aumentaria a diferença de freqüência entre o feixe emitido e o feixe refletido.

A alternativa (C) está incorreta porque a velocidade do avião B não afeta a diferença de freqüência entre o feixe emitido e o feixe refletido.

A alternativa (D) está incorreta porque a velocidade do avião B não afeta a diferença de freqüência entre o feixe emitido e o feixe refletido.

A alternativa (E) está incorreta porque o feixe refletido é sempre formado quando uma onda incide em uma superfície.