(UPE) A Lei 13.290 modifica o Art.40 do Código de Trânsito Brasileiro e diz:
09. (UPE) A Lei 13.290 modifica o Art.40 do Código de Trânsito Brasileiro e diz: O condutor manterá acesos os faróis do veículo, utilizando luz baixa durante a noite e durante o dia, nos túneis providos de iluminação pública e nas rodovias;‖. (...) Aumenta mesmo a visibilidade? Sim. Mesmo de dia, a luz faz diferença; afirma-se que, ao acender os faróis, a visibilidade do veículo aumenta em 60%. (...) Em situações de Sol a pino, que criam miragens na pista (efeito de pista molhada), é muito difícil distinguir se um veículo está vindo em sua direção ou indo na direção contrária. (...) E isso aumenta a segurança? Sim. No Brasil, a maior causa de morte no trânsito são as colisões frontais. Embora sejam apenas 4,1% das ocorrências, causam 33,7% dos óbitos. Essas colisões acontecem, principalmente, em tentativas malsucedidas de ultrapassagem. Já com a luz acesa, o veículo pode ser visto antes, prevenindo quem vem na direção oposta, evitando acidentes.
Fonte: http://www.penaestrada.com.br/lei-do-farol-aceso-duvidas/, acessado em 14 de julho de 2016. (Adaptado)
Acerca das informações do texto e dos conhecimentos básicos da óptica geométrica, é CORRETO afirmar que
- a cor de um veículo não influencia na sua visibilidade por parte de outros motoristas.
- o fenômeno da "miragem" citado no texto pode ser explicado por efeitos decorrentes da refração e reflexão da luz.
- o tempo de reação de um motorista – intervalo de tempo entre visualizar um objeto e promover uma intervenção no veículo – diminui com o uso dos faróis nas estradas.
- um total de 4,1% das ocorrências de colisões aconteceram porque os faróis dos veículos estavam apagados.
- o fenômeno da ressonância luminosa explica, de forma mais completa, a miragem observada por motoristas em uma estrada.
Resposta: B
Resolução:
A resposta correta é a (B), o fenômeno da "miragem" citado no texto pode ser explicado por efeitos decorrentes da refração e reflexão da luz.
O fenômeno da miragem é causado pela refração da luz quando ela passa de um meio para outro com diferentes índices de refração. Nesse caso, a luz do sol passa da atmosfera para o asfalto quente, que tem um índice de refração menor. Isso faz com que a luz seja refratada e se desvie, criando uma imagem distorcida do objeto que está sendo observado.
A reflexão da luz também pode contribuir para o fenômeno da miragem. Quando a luz do sol atinge o asfalto quente, ela é refletida e se propaga em todas as direções. Isso pode fazer com que a imagem do objeto seja duplicada ou triplicada.
As outras alternativas estão erradas porque:
A alternativa (A), a cor de um veículo não influencia na sua visibilidade por parte de outros motoristas, é falsa. A cor do veículo pode influenciar na sua visibilidade, pois cores mais claras são mais refletivas do que cores mais escuras.
A alternativa (C), o tempo de reação de um motorista – intervalo de tempo entre visualizar um objeto e promover uma intervenção no veículo – diminui com o uso dos faróis nas estradas, é verdadeira. O uso dos faróis aumenta a visibilidade do veículo, o que dá ao motorista mais tempo para reagir a um obstáculo.
A alternativa (D), um total de 4,1% das ocorrências de colisões aconteceram porque os faróis dos veículos estavam apagados, é verdadeira. De acordo com o texto, as colisões frontais são a maior causa de morte no trânsito no Brasil. Essas colisões são mais prováveis de acontecer em situações de baixa visibilidade, como à noite ou em dias de neblina.
A alternativa (E), o fenômeno da ressonância luminosa explica, de forma mais completa, a miragem observada por motoristas em uma estrada, é falsa. A ressonância luminosa é um fenômeno que ocorre quando duas ondas de mesmo comprimento e mesma frequência interferem entre si. Esse fenômeno não está relacionado ao fenômeno da miragem.